Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях зарядным устройством

Большинству автовладельцев приходится совершать частые и короткие поездки. Во время них аккумулятор просто не успевает толком зарядиться до 100 % (наивысшего уровня работоспособности можно достигнуть, проехав 120–150 км). И если батарея новая, то ещё долго ничего не случится. Но старая АКБ может и возмутиться постоянной «недозарядкой» и перестать крутить стартер. Такая же ситуация возникает с новым аккумулятором, если он с неделю-другую находился на открытом воздухе в сильный мороз. В подобных случаях можно найти временное спасение в виде прикуривания от хорошей батареи. Но это ненадолго, лучший вариант – восстановить работоспособность АКБ в стационарных условиях. Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Сделать это можно дома или в гараже (если он есть).

Как нужно заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством?

Сначала стоит понять, как функционирует автомобильный источник энергии. По конструкции это чаще всего прямоугольный ящик, сделанный из кислотоупорного пластика. Внутри корпуса – шесть банок-секций, где находятся плюсовые и минусовые электроды-пластины, сделанные из свинца с различными добавками. Вся ёмкость заполняется разбавленной дистиллятом серной кислотой. Электроэнергия вырабатывается благодаря протеканию химической реакции между электролитом и электродами.

Как работает батарея? Если не вдаваться в химические термины, то при разряде АКБ расходуется кислотный раствор, вместо которого образуется вода. Всё это приводит к падению плотности электролита и невозможности химических реакций. При заряжании идёт обратный процесс. Вроде всё несложно, но всё-таки лучше точно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Подготовка к процессу заряда

Перед восстановлением АКБ нужно определить её состояние. Проще всего это сделать, посмотрев на гидрометр – «лампочку»-индикатор. На самом деле он представляет собой поплавок в виде шарика, который при падении плотности опускается вниз. Если его не видно – это первый сигнал о необходимости зарядки. Проверить состояние раствора в обслуживаемом аккумуляторе можно ареометром. Штатная плотность 1,25–1,27 г/куб. см. Другие варианты тестирования перед зарядкой аккумулятора зарядным устройством:

1. Использование мультиметра. Измерьте напряжение на контактах батареи. Если она заряжена на 100 %, прибор покажет 12,6–12,7 В. 80 % соответствуют 12,4 В, 60 % – 12,2 В, 20 % – 11,6 В, 0 % – 10,5 В.
2. С помощью нагрузочной вилки (как проверять, описано далее). Она показывает текущее состояние АКБ, её ёмкость. Это наиболее надёжный способ.

Определив, что батарея не в порядке, перед тем как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, подготовьтесь:

1. Источник энергии лучше снять с авто, в крайнем случае отсоединить от его клемм провода.
2. Содовым раствором протрите верхнюю панель корпуса, мелкой наждачной бумагой обработайте клеммы АКБ, используйте чистую ветошь.
3. Открутите пробки банок-секций или снимите закрывающую их крышку для снижения давления и выхода водородных паров, образующихся при заряжании.
4. Определите уровень раствора и при необходимости дополните его дистиллятом.

Правила подключения зарядного устройства к аккумулятору

Здесь ничего сложного нет, просто соблюдайте полярность. К плюсовому контакту батареи посредством зажима-крокодила подсоединяется положительный провод ЗУ (он красного цвета). К минусовой клемме батареи – соответственно отрицательный провод устройства, имеющий чёрный цвет. Если перепутать, гарантирована поломка ЗУ. Автоматический или полуавтоматический аппарат из дорогого ценового сегмента подаст предупреждающий сигнал – звуковой или визуальный (на дисплее), требующий произвести переполюсовку. Самому ЗУ в этом случае ничего не будет – сработает электронная защита.

Выбор режима: установка величины тока и напряжения для зарядки АКБ

На практике используется три варианта заряжания АКБ. Это применение постоянного тока, постоянного напряжения и комбинированный способ. Самым действенным считается первый вариант: он позволяет восполнить батарею энергией на 100 %. Однако процесс требует постоянного внимания, так как проводится за несколько этапов. Второй способ проще и быстрее, но его применение гарантирует зарядку батареи только до 80 %. Лучший вариант – комбинированная зарядка. Но этот метод требует использования дорогого аппарата, работающего в автоматическом режиме. Теперь подробнее.

Использование постоянного тока

По амперметру, расположенному на переднем щитке ЗУ, выставляется ток номиналом в 1/10 от ёмкости АКБ. Зарядку можно прекращать, когда U = 14,3–14,4 В. На следующем этапе поставьте I в 2 раза меньше предыдущего значения. В итоге выделение паров резко уменьшится. Когда U = 15 В, повторите процедуру, то есть ещё раз уменьшите силу тока наполовину. Зарядку нужно продолжать, пока I и U не будут больше меняться.

Применение постоянного напряжения

В отличие от предыдущей, эта процедура значительно проще. Для её осуществления достаточно установить U = 14,5 В и ждать, пока стрелка амперметра не упадёт до значения 0,1 А или меньше. Весь процесс займёт несколько часов, иногда сутки. Если у вас сила тока упала до указанных 0,1 А за пару часов, это говорит о том, что аккумулятор пора менять или попытаться его восстановить.

Ускорение зарядки

Бывает так, что нужно срочно ехать, а батарея не годится. Как быстро зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством? В такой ситуации выручит специальный способ, требующий ручного изменения силы тока на ЗУ. Нужно установить значение I больше штатных 10 % от ёмкости, но не выше 30 %. Через минут 20 попытайтесь запустить двигатель.

В автоматических аппаратах вопрос «Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством» не актуален: такой режим может быть задействован отдельным переключателем и называется «ускоренная зарядка» либо Boost. Однако часто пользоваться подобным способом заряжания не рекомендуется: это приводит к быстрому износу АКБ.

Оценка степени заряда батареи

После того как подзарядили аккумулятор зарядным устройством, целесообразно убедиться в нужном итоге. Наиболее точные данные выдаёт нагрузочная вилка. Её подключают на 5 секунд и смотрят на показания прибора. При использовании этого приспособления необходимо соблюдать некоторые правила:

1. Помните, что точные результаты устройство покажет при температуре воздуха +20–25 градусов.
2. Соблюдайте полярность при подключении.
3. Работайте в перчатках: щуп вилки при измерении может сильно нагреваться.
4. Для получения более точных данных проведите тестирование 2–3 раза с перерывом между каждым измерением в 5 минут.
5. На обслуживаемой АКБ отверните пробки банок-секций.

Определить степень готовности батареи к работе можно, считав показания напряжения на вольтметре в ходе пятисекундного измерения:

• 10,1–10,2 В – 100 %;
• 9,5–9,6 В – 80 %;
• 8,9–9 В – 50 %;
• 8,2–8,4 В – 25 %;
• менее 7,8 В – 0 %.

Узнать о работоспособности АКБ можно и путём определения плотности кислотного раствора. Полностью заряженный аккумулятор имеет плотность 1,27, при этом температура замерзания электролита – минус 60°С. Батарея, разряженная наполовину, обладает плотностью 1,19 г/куб. см: раствор замерзнёт при минус 24°С. И полностью недееспособная АКБ имеет плотность 1,11, а кристаллизация электролита начинается уже при минус 7°С.

Меры предосторожности и безопасности

Зная, как правильно заряжать АКБ зарядным устройством, помните и о безопасности. Восстановление батареи подразумевает протекание химических процессов, из-за которых в воздухе образуются легковоспламеняющиеся водородные составы. Чтобы избежать проблем, а в худшей ситуации травм, ожогов, осуществляйте процедуру в проветриваемом помещении. При этом исключите курение, присутствие рядом огня, искр. Заряжая батарею прямо на машине, обязательно отсоединяйте провода. Уровень и плотность электролита, после того как зарядили автомобильный аккумулятор зарядным устройством, проверяйте, используя резиновые перчатки.