Mercedes E-Class – это семейство самых продаваемых легковых автомобилей бизнес-класса от немецкого концерна Мерседес. Е-класс появился в 1993 году. Теперь он включает уже пять поколений авто.
Изначально буква «Е» в названии определяла принцип топливного впрыска. Это было инновационное решение для того времени, которое впервые внедрили на предшественников современных представителей Е-класса.
Модельный ряд оснащается бензиновыми и дизельными, гибридными и газовыми силовыми агрегатами, может иметь как задний, так и полный привод. Модификации кузова тоже отличаются разнообразием: седан, купе, универсал и кабриолет.
В 1984 году линейка новейших автомобилей открылась модификацией в кузове универсал с маркировкой S124. Она комплектовалась исключительно дизельными моторами разного объёма и мощности. Но уже год спустя линейка пополнилась бензиновыми версиями, а также седаном.
Ещё годом позже появились варианты авто с турбонаддувом, а в 1987-м – седаны и универсалы, оснащённые самыми мощными двигателями, стали комплектовать полноприводной системой. Тогда же дебютировали и версии, обладающие кузовом купе.
В 1992 году модельный ряд пополнился Мерседесами в кузове кабриолет. Спустя год после этого события был проведён рестайлинг всей линейки, в результате которого авто получили кардинальные обновления, коснувшиеся в первую очередь решётки радиатора – её «утопили» в капот, убрав излишнее обрамление.
В 1995 году был прекращён выпуск седанов первого поколения, через год – купе и универсалов. Всех дольше продержался кабриолет – до 1997 года.
Второе поколение уже с индексом 210 дебютировало в том же году, когда был снят с производства седан. Автомобили производились в кузове универсал и седан, имели геометрию кузова как у своих предшественников, но и оказались не лишены некоторых особенностей: округлые передние фары, за которые Мерседес нередко именовали «глазастым», система парктроник, датчики дождя, реечное рулевое управление.
Модели выпускались в трёх вариантах исполнения:
- Classic – стандартное оснащение;
- Elegance – роскошная версия, обладающая расширенной гаммой дополнительных опций и систем;
- Avantgarde – линия спортивных автомобилей.
В результате рестайлинга 1999 года полностью был обновлён ряд силовых агрегатов, слегка подкорректирован внешний облик, изменился пакет приборов.
В 2002 году были сняты с производства седаны, а через год – и универсалы.
Сразу после 2002 года на автосалоне в Брюсселе было представлено следующее поколение популярных автомобилей Е-класса, но уже с индексом 211. Модели, выпуск которых был начат весной этого же года, обладали большими габаритами по сравнению с предшественниками, а также имели более просторный салон. Кроме того, авто были просто напичканы электроникой и компьютерными системами.
Автомобили имели три версии комплектации: Classic, Elegance и Avantgarde. Через два года линейка пополнилась гибридным вариантом, двигатель которого потреблял в качестве топлива природный газ.
Спустя четыре года с начала выпуска модели прошли уже через привычный рестайлинг, в очередной раз получив капитально изменённые моторы, обновлённый дизайн и самые совершенные электронные системы.
Седаны перестали сходить с конвейера в 2009 году, а универсалы, как обычно, годом позже.
Новый 2009 год ознаменовался уже, по обычаю, появлением следующего поколения Мерседесов Е-класса с индексом 212. Такой автомобиль был оснащён самыми передовыми системами безопасности и последними новинками в области электроники. Все версии имели пневмоподвеску, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, задний или полный привод.
После рестайлинга 2013 года производство автомобилей Е-класса 4 поколения продолжалось уже в усовершенствованном виде вплоть до 2016 года.
Обзор заводских АКБ
Линейка Мерседесов Е-класса является не только самой продаваемой из всего модельного ряда компании, но и самой усовершенствованной. Именно её автомобили подвергались чуть ли не ежегодной модернизации, а рестайлинг практически всегда приводил к полному обновлению силовых агрегатов.
В результате этого и источники тока, которыми комплектуются автомобили в заводских условиях, отличаются по своим параметрам не только между поколениями, но и в их рамках.
Так, на Mercedes E-Class первого поколения с индексом 124 устанавливались аккумуляторы со следующими параметрами:
- ёмкость: 60 А/часов;
- пусковой ток: от 570 до 640 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 242х175х190 мм.
Аккумуляторы же на Mercedes E-Class 210 были совершеннее и мощнее, ведь силовые агрегаты стали совершенно иными в сравнении с предшественниками. Характеристики источников тока, используемых для оснащения этого модельного ряда, могут быть такими:
- ёмкость: 60 А/часов;
- пусковой ток: от 570 до 640 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 242х175х190 мм;
или
- ёмкость: от 90 до 100 А/часов;
- пусковой ток: от 800 до 900 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 354х175х190 мм;
или
- ёмкость: от 70 до 75 А/часов;
- пусковой ток: от 670 до 760 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 278х175х190 мм.
Третье поколение Mercedes E-Class 211 отличается обилием электроники и компьютерных систем, что потребовало более надёжных аккумуляторов для поддержания их стабильной и бесперебойной работы. На этих моделях можно встретить батареи с такими параметрами:
- ёмкость: 90 А/часов;
- пусковой ток: 900 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 354х175х190 мм;
или
- ёмкость: от 60 до 90 А/часов;
- пусковой ток: от 570 до 900 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 242х175х190 мм.
Mercedes E-Class 212 сплошь состоит из «умных» электронных систем, которые отличаются особыми требованиями к параметрам аккумулятора и его типу. На первый взгляд, его характеристики практически не отличаются от тех АКБ, что устанавливали на предшествующие поколения:
- ёмкость: от 70 до 90 А/часов;
- пусковой ток: от 760 до 900 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
или
- ёмкость: 90 А/часов;
- пусковой ток: 900 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 354х175х190 мм;
или
- ёмкость: 95 А/часов;
- пусковой ток: 850 Ампер;
- размеры корпуса (ДхШхВ): 354х175х190 мм.
Обратите внимание, выше приведены основные характеристики штатных АКБ для Mercedes E-Class 211, 210, 212, 124, которые имеют изменяющиеся значения. Следующие же параметры остаются постоянными для всех источников тока, которыми оснащается весь модельный ряд этого класса:
- тип корпуса аккумулятора – европейский;
- полярность – обратная;
- напряжение – 12 В.
Аккумуляторы для Е-класса: что выбрать?
Оригинальная автомобильная АКБ, как правило, имеет средний срок службы – пять лет. По истечении этого времени оборудование потребует замены. И тогда перед владельцем престижного авто бизнес-класса встанет вопрос: какой аккумулятор приобрести на замену штатному.
Конечно, оптимальный вариант – это оригинальная батарея, которая полностью совместима со всеми системами авто (именно для него и разрабатывалась), надёжна и прослужит опять не менее «родной».
Но для модельного ряда Мерседес Е-Класса 124 и 210, давно снятых с производства, при подборе оригинала АКБ могут возникнуть трудности. В этом случае рекомендуется обратиться в официальный сервисный центр компании для подбора надёжного и адаптированного к оборудованию автомобиля источника тока по VIN-коду.
Что же касается более современных поколений, которые практически состоят из электронных систем – Мерседес Е-Класс 211 и 212, то для них требуется оригинальная АКБ. Ввиду большого количества модификаций и версий оснащения этих поколений батарея подбирается исключительно по VIN-номеру автомобиля, который уникален для каждой машины.
Замена аккумуляторной батареи
Замена источника тока на всех автомобилях состоит из двух основных этапов: снятие неисправного оборудования, которое уже исчерпало свой ресурс, и установка нового.
Итак, для снятия аккумулятора на Мерседесе Е-Класса 124 надо:
- записать все коды автомобиля;
- выключить зажигание;
- перевести капот в сервисное положение;
- открутить гайку крепления провода на клемме, имеющей маркировку «-», используя ключ на 10, и снять его;
- аналогично освободить от провода клемму, маркированную символом «+»;
- взяв торцевую головку с удлинителем, выкрутить гайку прижимной планки у основания батареи;
- извлечь планку;
- достать батарею.
На Мерседесе Е-Класса 210 аккумулятор находится под задним пассажирским сидением. Чтобы его снять, необходимо сначала обеспечить доступ к нему. Для этого, отключив предварительно зажигание, на моделях в кузове седан следует снять подушку с сидения, а на универсалах откинуть сидение вперёд.
Далее всё как обычно:
- снять провод с минусовой клеммы, затем – с плюсовой, открутив гайки их крепления ключом на 10;
- аккуратно отсоединить вентиляционную трубку;
- торцевой головкой с удлинителем выкрутить болт крепления в нижней части корпуса батареи;
- извлечь АКБ.
На автомобилях Мерседес Е-Класса серии 211 два аккумулятора: основной и резервный.
Резервный источник тока находится под капотом в двигательном отсеке. Для его снятия нужно:
- выключить зажигание, поднять капот;
- снять пластиковый защитный кожух;
- снять провод с клеммы «-», предварительно открутив гайку крепления ключом на 10;
- затем аналогичным образом снять провод с клеммы «+»;
- открутить болт крепления корпуса батареи в верхней его части ключом или головкой;
- извлечь батарею наружу.
Основная АКБ установлена в багажнике. Чтобы её снять, следует:
- выключить зажигание;
- поднять крышку багажника;
- снять с корпуса аккумулятора крышку при её наличии;
- ключом на 10 открутить сначала крепление провода на минусовой клемме и снять его, затем – на плюсовой;
- ключом на 13 открутить заводское крепление АКБ;
- извлечь батарею.
Модельный ряд Мерседес Е-Класса 212 так же, как и его предшественник, имеет два аккумулятора: основной и резервный.
Резервная АКБ находится в багажном отсеке. Её снятие осуществляется в соответствии с инструкцией, приведённой для модели 211.
А основной источник тока находится, наоборот, под капотом. Для его снятия следует выполнить следующие действия:
- выключить зажигание;
- поднять капот;
- ключом на 10 ослабить крепление провода сначала на минусовой клемме, затем – на плюсовой;
- снять их в этой же последовательности;
- торцевой головкой на 13 выкрутить болт крепления батареи у её основания;
- извлечь АКБ.
Установка аккумуляторной батареи на всех автомобилях аналогична снятию, но порядок действий будет обратным.