Volkswagen Passat – одно из немногих авто, дошедших до нас без изменения торгового названия на протяжении более чем 45 лет.
Самое первое поколение (B1) было запущено в производство в 1973 году в Эмдене. Второе поколение B2 увидело свет в 1980 году. III версия Volkswagen Passat B3 выпускалась c 1988 по 1993 годы в Германии и Словакии. С 1993 по 1996 год на рынок поставлялись пассаты IV поколения (B4) немецкого производства. А в 1996 году начали выпуск пятого поколения VW Passat B5, которые до сих пор встречаются на дорогах. Их производство продолжалось до 2005 года. Выпуск B6 начался в 2005 и продолжался вплоть до 2010 года. С 2005 по 2017 в Германии на заводе в Эмдене шла сборка седьмого поколения Volkswagen Passat B7. Там же в 2011 запустили и продолжают до сих пор собирать, восьмое поколение авто, – B8.
Заводские аккумуляторы VW Passat
Подробно рассмотрим, какие АКБ устанавливали заводы-изготовители на различные версии всех поколений VW Passat:
- Первое поколение B1 имело 2 версии – дизельную и бензиновую. Дизельному силовому агрегату сопутствовал аккумулятор размерами 275х175х190 мм. и ёмкостью 70-77 Ач. Бензиновому – АКБ размерами 243х175х190 мм. и емкостью 60 Ач.
- B2 также был представлен в двух версиях и оснащался АКБ с характеристиками, аналогичными тем, что применялись в B1.
- Третье поколение также имело две версии и на него ставили те же самые АКБ, что на первые два.
- B4 – модели с бензиновыми силовыми агрегатами оснащались аккумуляторами идентичными первым трем поколениям, а в части дизельных имелось одно существенное отличие. Начиная с IV версии VW стал выпускать полноприводную модель с двигателем объемом 3.2 литра, и чтобы запустить этого «монстра» в сильный мороз, требовалось что-то посущественнее стандартной АКБ. Поэтому на заводе под капот ставили батарею увеличенной емкости и размеров. Её параметры – 315х175х175 мм., емкость 80 Ач и сила пускового тока 750 А.
- B5, выпускавшиеся с 1996 по 2005 также имели 2 варианта исполнения двигателей. Консервативные немцы не стали менять стандартно устанавливаемые АКБ. Дизельные двигатели AMX объемом 2.8 литра комплектовали все той же батареей размерами 190х278х175 мм., емкостью 75 Ач и силой пускового тока 760 А, а полноприводные дизельные авто с двигателями серии AZX сопровождались более мощной АКБ, как и поколение назад (габариты 315х175х175 мм, емкость 80 Ач, а сила тока 750 А).
- В шестом поколении VW отказался от выпуска авто с полным приводом на дизельном двигателе. Модельный ряд Пассат В6 снова оснащался всего двумя типами АКБ (для бензиновой и дизельной версии) с характеристиками, аналогичными более ранним версиям.
- Седьмое и восьмое поколение также оснащаются двумя типами аккумуляторов стандартных размеров и емкостей.
Причем во всех поколениях штатным АКБ для автомобилей Volkswagen всегда являлась Varta.
Чем заменить штатную АКБ на Пассате
Для бензиновых двигателей B5, B6, B7 и B8 (годы выпуска с 1996 по настоящее время) подойдут:
- Thomas 60R — емкость 60 Ач, сила тока 540 А.
- Exide Excell EB620 (62R) — емкость 62 Ач, сила тока 540 А.
- Varta blue E23 (72R) — емкость 72 Ач, сила тока 680 А.
Для дизельных двигателей B5, B6, B7 и B8 (годы выпуска с 1996 по настоящее время) подойдут:
- BOST 78R (57820) — емкостью 78 Ач, силой тока 750 А.
- AlphaLine AGM 70R — емкостью 70 Ач и силой тока 760 А.
- И бюджетная модель РУСБАТ 75R — емкостью 75 Ач и силой тока в 700 А.
Для дизельных двигателей и полного привода (серия B5, 1996-2005 г.в.):
- Multi Mega Calcium 80R — емкость 80 Ач, сила пускового тока 780 А.
- AFA 80R — емкость 80 Ач, сила тока 740 А.
- Varta blue F17 — емкость 80 Ач, сила тока 740 А.
Для замены аккумулятора на Пассате будет нужен ключ на ‘10 и торцовая головка на “13. Ключом ослабляем клеммы и снимаем сначала минус, затем плюс. Торцовым ключом откручиваем крепеж. Монтировать АКБ нужно в обратном порядке.